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【煤炭】最新环指:环渤海动力煤价格指数报收于570元/吨

时间:2018-06-20              来源:秦皇岛煤炭网              阅读:615次



  本报告期(2018年6月13日至2018年6月19日),环渤海动力煤价格指数报收于570元/吨,环比持平。

  从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下降的规格品数量有4个,价格持平的规格品数量有20个。

  分析认为,以下因素共同促成了本周环渤海动力煤价格的僵持走势:

  1、现货煤占比继续降低:随着长协煤、平价煤的增产增运,环渤海市场的现货煤占比继续降低。由于长协煤、平价煤具有稳定的定价机制,现货煤价对市场的冲击作用持续减弱,区域市场的货源结构为煤价走稳提供了支撑。

  2、 各环节价格分歧扩散:近期煤炭产业链各环节价格走势分歧加大,价格“倒挂”情况出现反弹。在季节性需求支撑下,端午前后产地煤价稳中上涨,与发运港及接卸港煤价走势出现分歧。这在一方面约束了港口煤价的下降空间,另一方面也制约了部分贸易煤发运与接卸的积极性。煤炭市场交易活跃度的下降,促成了港口煤价走势进入僵持阶段。

  3、 端午前后日耗阶段性回落:端午节前后,工业生产用能与居民用电负荷相对稳定,沿海电厂煤炭日耗出现阶段性回落。这为电厂补库提供了时机,截至6月20日,沿海六大电合计存煤接近1400万吨,可用天数回升至3周左右,一定程度上缓和了市场心态。

  4、 港口库存继续累积升高:近期港口环节存煤连续累积,截至6月20日,环渤海三港(秦、唐、沧)存煤继续运行在2000万吨以上;东南沿海及江内接卸港存煤超过3500万吨,连续刷新历史记录。港口高库存的“稳定器”作用持续强化,也是本周煤价走势僵持的重要原因。

  航运市场:沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2018年6月12日至2018年6月15日),国内海上煤炭运价指数持续下行,6月15日运价指数报收于991.1点,与6月12日相比,下行27.79点,降幅为2.73%。

  具体到部分主要船型和航线,6月15日与6月12日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行1.1元/吨至49.3元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比持平,报收35.3元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价环比下行2元/吨,报收39.7元/吨。

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