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【成品油】零售价上调提振有限,成品油行情或持续承压

时间:2018-10-19              来源:金联创              阅读:259次



   近期,原油需求仍不乐观,由于担忧经济发展的减缓可能对原油需求产生影响,市场担忧能源需求前景。在国际能源署(IEA)最新的报告中,预测未来原油需求将会减弱。OPEC出于对全球经济前景的担忧,也下调了今明两年的原油需求预期,尤其是来自新兴市场的需求。另外,美国股市大跌对原油市场产生影响,令原油市场承压。再者,美国原油库存连续大幅上升,使得原油多头信心遭受重挫,国际原油期货价格震荡下跌。

   受此影响,本轮计价周期内,原油变化率不断正向区间收窄。据金联创获悉,10月19日24时成品油调价如期兑现,本轮上调幅度汽油165元/吨,柴油160元/吨,折升价89#0.12元,92#0.13元,0#0.14元,国内成品油零售价兑现“四连涨”。

  国内成品油批发行情涨后回跌,市场购销气氛逐渐转淡。分析来看,十一长假前最后一个工作日,零售价兑现上调,且节后归来新一轮变化率正向较大区间开端,消息面支撑强劲。加之,经过长假期间的消库,业者多有补货需求,地炼及主营报价纷纷推涨,市场行情继续探高。之后,由于国际油价大幅下挫,且业者备货陆续到位,市场采购步伐放缓。另外,本月销售周期较短,多数主营单位月度任务完成欠佳,为追赶销售进度,中下旬开始报价开始适度回落,且实际成交存优惠。与此同时,地炼出货不畅,汽柴报价亦是跌势连连。当前,户外工矿、基建等大型用油单位因赶工开工率高企,故柴油需求仍有保障;汽油方面则因缺乏节假日提振,需求有所转弱,故而此波下跌行情汽油跌幅较为明显。

   因零售价格走高,终端用户消费成本继续增加。其中汽油方面,以月行2000公里,每百公里耗油10升的私家车为例,下一轮计价周期内出行成本将增加13元左右;柴油方面,一辆月跑10000公里,每百公里耗油40升的柴油车则将增加约274元的成本支出。

   后期来看,国际油价走势震荡,新一轮变化率或转为负向区间,消息面难有支撑。近期虽然山东地炼开工率略有回落,但主营方面检修炼厂较少,国内整体资源供应量仍然较为充足。整体需求面依旧是“柴强汽弱”的格局,且业者“买涨不买跌”心态使然,入市补仓热情不高,这将对行情形成拖累。另外,地方炼厂库存压力显现,为了促进出货,汽柴油报价或继续走跌,主营外采成本下降。再者,即将进入月下旬,各地销售企业或继续加大出货力度,预计短期国内成品油行情将继续承压,中下游业者操作谨慎,仍以适量追多柴油为主。
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