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【煤炭】新年伊始,海上煤炭运价整体回落

时间:2018-02-02              来源:秦皇岛煤炭网              阅读:489次


  2018年1月,秦皇岛煤炭网发布的海运煤炭运价指数(OCFI)共发布八期,其中,上涨2期,下降6期,整体呈现弱势态势。1月30日OCFI报收1265.19,较月初下降131.10点,但仍运行于近四年高位。总体来看,运价处于一个高位回归阶段(如上图所示),符合历年的春节前的运价走势。

  1、月初海上事故频发,运价攀升:月初开始,下游沿海撞船事故频发,船东报价较为坚挺;海上事故一定程度上影响进江船舶通行,造成运力积压,支撑报价向高位攀升。

  2、上旬天气作祟,运价平步上涨:上旬,南方雨雪天气因素影响黄淮南部、江淮、江南东部、华南东部等地近日最低气温仍较常年同期偏低3~5℃,居民用电量大幅提升,电厂日耗水平持续运行于70万吨以上,存在补库需求,带动船舶运力需求大幅增长。加上北方各港均出现不同时段的封航,且船货匹配度不高,使得本就有些压港的作业船舶释放更加缓慢,市场运力不足带动报价持续走高。

  3、中旬利空交织,运价出现下行走势:月中开始,各大煤企纷纷下调煤炭价格,煤炭需求方看空情绪渐起,采购趋于谨慎,在一定程度上起到了稳定市场的作用,采购方买涨不买跌心态促使寻船表现较为消极,运价开始出现大幅跳水;港口排队装船现象犹存,高额的滞期费用挤占了运价上涨的空间,货主为降低成本,开始压低价格;加之产地天气情况较好,外运较为顺畅,港口补库较快,秦港库存恢复至700万吨以上水平,货源充足,船货匹配度提高,中转周期相对缩短,运力开始释放;BDI连续大幅走低,部分国内外兼营船企改走国内航线,致使国内运力增多,船东为抢占货盘运价出现下降。

  但南方持续的大范围寒潮导致长江沿线多处省份先后出现中到大雪或雨夹雪,局地大暴雪。此次大范围降温将对库存本不富余的电厂造成不小压力,电厂集中拉运煤炭进行补库,航运价格受此支撑在23日出现上涨。

  4、月末观望为主,运价继续下挫:但是月末节点,煤炭企业2月长协价格未出,电厂二月份采购计划也未定,观望氛围再起,火电厂只进行常规采购,运力需求走低。随着春节的临近,工业企业停产放假数量将明显增多,采购主要以长协煤为主,市场煤炭贸易活跃度较低。虽然持续的寒潮南袭,导致部分地区居民用电量猛增,电厂亟待补库,但船期基本已排到年底,且就目前的在港的高位船舶数来看,每天的装船数量有限,即使有新船靠泊,年前也基本无法完成装船作业,目前年后的订单暂无价格。

  照往年来看,春节长假期间工业用电为低谷时期,电厂普遍保持刚性拉运。产地放假会显著影响港口库存,船货匹配度会继续下降。受高额滞期费等影响,节前运价将以下降为主。

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