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【煤炭】成交清淡,动力煤价格加速下跌

时间:2018-03-02              来源:秦皇岛煤炭网              阅读:632次



  适逢春节长假,我国煤炭市场供需双双走弱,市场成交转淡,多以长协煤拉运为主。节后煤市缓慢复苏,买卖双方观望情绪较为浓厚,现货实盘成交偏少,企业报价也相对分散。本周期,受各大煤炭指数加速下跌、大型煤企预期下调月度长协价等影响,市场挺价心态出现崩盘,部分煤企主动降价寻求出货。

  动力煤价格加速下跌

  2月28日,秦皇岛煤炭网发布最新数据显示,环渤海动力煤价格指数报收于574元/吨,较上期下行1元/吨,较2月7日下行2元/吨。现货5500大卡价格725元/吨,较上期下行18元/吨,较2月7日下行23元/吨;5000大卡价格656元/吨,较上期下行17元/吨,较2月7日下行22元/吨。

  本周期,环渤海港口动力煤各规格品成交价格区间继续稳中有降,价格下降的规格品数量增加到9个,跌幅均为5元/吨,其余全部持平。其中,秦皇岛港4500大卡动力煤价格为470-480元/吨,5000大卡动力煤价格为535-545元/吨,5500大卡动力煤价格为565-575元/吨,环比均下降5元/吨;5800大卡发热量动力煤价格为615-625元/吨,与上期持平。

  秦皇岛煤炭网网络研究部分析师认为,以下因素共同促成本周期沿海煤炭价格较节前大幅走低:

  1、铁路满负荷运转,港口库存恢复上涨。春节期间,大秦线积极配合国家保供应政策,维持较高装运水平,并于21日创下136.39万吨的单日运量纪录。节后日均运量仍维持在126万吨以上的高位水平,环渤海煤炭供应得到有效保障。截至2月28日,秦港煤炭库存已稳步恢复至620万吨。

  2、沿海电厂日耗低位运行,库存累积大幅上涨。2月14日至2月27日,沿海电厂日耗迅速回落,基本运行于50万吨以下水平,并于2月18日刷新近2年新低。随着补库陆续到货,沿海电厂库存连续累积。截至2月28日,沿海电厂合计煤炭库存1387万吨,为2015年10月24日以来的新高。

  3、主力煤企长协价格倾向下行。据测算,3月主力煤企年度长协价格面临下行压力,降幅或达2元/吨,降价趋势倾向明朗。长协价格的下行将向外购及现货市场传导,形成示范作用。

  4、动力煤期货价格贴水加剧。截至2月28日,动力煤期货价格贴水幅度扩大,近月合约ZC803价格较环渤海动力煤现货价格指数(BSSPI)贴水超过30元/吨。鉴于该合约即将进入交割,有望从供应及价格两方面引导港口现货价格下行。

  综合来看,目前下游电厂日耗还处于恢复性阶段,电厂多以观望为主,并不急于采购,压价心态明显。另一方面,随着重要会议临近,产地环保、安监力度加大,与局部货源紧张形成叠加,煤价走势分歧加大,但到港成本维持高位水平,还有进一步调整空间。因此,在双方博弈下,预计短期内沿海煤市将继续走弱,价格或跌至700元/吨以下。未来一段时间,随着需求恢复正常水平,市场报价集中度将进一步提升,动力煤价格在降幅收窄后,或将震荡维稳运行。

  国际国内运价全线下跌

  受BCI大幅下行拖累,本周期(2018年2月22日至2月28日),波罗的海干散货综合运价指数(BDI)上行幅度收窄,周期末端震荡维稳运行。2月28日,BDI报收1192点,较上周同期上涨46点,涨幅4.01%。分子指数来看:波罗的海海岬型船舶运价指数下降157点至1560点,跌幅9.14%。海岬型船舶日均获利减少1054美金,报12347美金。波罗的海巴拿马型船舶运价指数上涨125点至1513点,涨幅9.01%。巴拿马型船舶日均获利增加1006美金,报12138美金。较小型船舶中,超灵便型船舶运价指数上涨117点至973点,涨幅13.67%。超灵便型船舶日均获利增加1227美金,报11067美金。

  内贸航运方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2018年2月14日至2月27日),国内海上煤炭运价指数恢复性上涨,2月27日运价指数报收于778.54点,与2月23日相比,上行58.88点,涨幅为8.18%。具体到部分主要船型和航线,2月27日与2月23日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行2.2元/吨至34.3元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行3.1元/吨至27.2元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上行2.7元/吨至32.3元/吨。

  从秦皇岛煤炭网了解到,春节前后,沿海运输市场较为低迷,供需两弱,在北方港口高效装卸运行下,压港船舶得到释放,船等货周期明显缩短,沿海运价保持低位水平。节后沿海运输市场恢复性增长,多数船东预期乐观,守价心态较强,运价小幅走高,但目前水平仍低于去年同期两成左右,预计后期仍有较大上行空间。

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