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【煤炭】利空因素交织,航运价格再度下行
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【煤炭】利空因素交织,航运价格再度下行

时间:2018-03-07              来源:秦皇岛煤炭网              阅读:835次


  3月6日,海运煤炭运价指数OCFI报收781.59点,期环比下行2.05%。

  (2018/3/3-2018/3/6)本报告期,海运煤炭运价指数震荡下行,但降幅不大。华东线指数报收816.10点,期环比下行2.33%;华南线指数报收666.03点,期环比下行0.84%。

  运价行情

  华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为35.1元/吨,期环比下行0.3元/吨。

  华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为30.8元/吨,期环比下行0.7元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为27.0元/吨,期环比下行0.3元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为33.6元/吨,期环比下行0.7元/吨。

  进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为32.8元/吨,期环比下行1.0元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为36.5元/吨,期环比下行1.0元/吨。

  指数运行

  (1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI环比下降16.32点;

  (2)本报告期,各航线运价继续上涨,下降幅度在0.3-1.0元/吨之间。

  市场分析

  分析认为,虽然正月十五已过,但运价并没有像船东预期那样恢复上涨,原因有以下几点:

  一、气温回升居民用电量大幅下降;诸多工厂、企业推迟至两会后恢复生产,用电量的减少导致煤炭需求减少,从而减少对航运的需求量。

  二、港口煤炭现货价格持续看空,观望氛围较浓,市场货盘量不多。同时,北方港口(秦、唐、沧)锚地船舶数不足150艘,市场可用运力充足,短期内仍将维持船多货少格局。

  三、截至3月6日,沿海六大电合计库存量1383万吨,日耗不足60万吨,虽然近日有上涨态势,但在煤价看空的时段,并不足以提高电厂补库热情,航运需求仍持减弱态势。
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